記事はプロモーションが含まれています
2019年川崎マリンエンデューロにエントリー、とりあえず完走をしたのでレポートします。
たしかこの川崎マリンエンデューロは4年前にも出たことがある。川崎の工業団地内を閉鎖して耐久レースを行うものだ。通常耐久レースはサーキットなどを使うことが多いが、このように工業団地内とは言え、公道を使うのも珍しい。
公道を使うので、コーナーなどは直角、さらにはゴール前と折り返し地点には180度Uターンになる場所もある。行って来いでトータル約5kmにもなるコースだ。
鈴鹿サーキットが約5.8kmなので、それに匹敵する距離となる。1周いってしまうと、けっこうな時間帰ってこない。時速30km/hで走っても10分位はかかる計算だ。
ウチは埼玉なので、当日早朝出発してもいいのだが、面倒なのとバタバタしたくないので、前日は川崎と目と鼻の先羽田のホテルに泊まった。
チームはオレと長女の男女混声にエントリーをした。
前泊はホテルアイマーレ羽田
羽田にある小さめのホテル。駐車場は少なめ。でも川崎東扇島から10km程度なので15分もあればいけるだろう。
部屋は普通のツイン。広くはないがとてもきれい。
ホテルからイベントが行われる川崎東扇島までのルートはこのような感じ
川崎東尾男木島の会場へGo
レース当日は本当にいい天気で・・・けっこう熱中症も予想されるような気温になりそうだ。
会場近くにはガソリンスタンド・ファミリーマートがあった（次回のための備忘録）。
会場に近づくと警備員が駐車場への案内をしていたぞ。
駐車場
駐車場はとても広かった。しかし、前日の雨でけっこうぬかるんでいた・・・バイクのタイヤも泥だらけ。
駐車場から会場は歩いて3分ほどとなる。
ピット設営とエントリー受付
ピット
前回同様トイレのひさしにピットを設営する。
まぁ、ピットと言っても椅子を1つ出すだけだが。
レースの荷物
レース用の荷物はバッグとかごの2つに分けて。
レースピットで、このかごは結構役に立つ。かごにワイヤーを通して、長女に背負わせた。
ピット
このような感じでピット設営完了。ただ、このトイレ横の日陰は昼過ぎから影がなくなる。なので、もし5時間耐久に出る場合は、なんらかの傘とかひさしが必要。
ピット
回りのチームはけっこうまともなテントとかを持ってきている。
ピット
まぁ、この日なたでは休んている時も参ってしまうからね。テントは大事。
受付
受付を完了する。ここでゼッケンや計測タグをもらう。ウチラはチームなので足首などに巻くバンドだ。ソロはバイクに取り付けるタグになる。
コース試走
コース試走
コース試走が始まる。オレは前回のコース覚えているので、パス。
長女には試走に行ってもらう。
3時間エンデューロスタート
スタート前
スタート10分前。3時間のエントリーは後ろに並ぶことになる。
ぐだぐだとスタートする。とにかくケガなくレースをゴールすることが一番大事。とりあえず40分走って長女にタッチ。
耐久レース
けっこう風が吹いている。行きは向かい風、帰りは追い風となる。
淡々と周回を重ねる。
ピットエリア
ソロで走っているライダーは必死だが、チームでピットで休んているライダーたちは平和そのもの。ピクニック気分。
長女も走る
長女もがんばって走る。
最後のピットで入りそこね、そのまま長女がゴールまで走りきった。3時間耐久レースゴール。
タグ返却
ゴール後タグを返却して無事レース終了。
スマホでレースの順位速報を見ると・・・4位だった。ほんのちょい3位にとどかなかった。疲れている長女と最後ライダーチェンジして、オレが走っていたら届いていたかなー
まぁ、いずれにしても表彰はないので、さっさとレース会場をあとにする。
今回も何回か落車と救急車があったので、ケガなく無事ゴールしてよかったよかった。
まとめ
川崎マリンエンデューロは都心からも近いし、埼玉からも1時間ちょいでいけるので、気軽にエントリーできるエンデューロレースだ。
練習不足もあり、今回はチームで走ったができれば3時間はソロで走りたいと思っている。とてもいいトレーニングにもなる。
またぜひとも来年チャレンジをしたいぞ・・・と思いながらバイクを車に積み込み帰路についた。
